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和風中，即使有，迷失時有南針。
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古坑華山辦首超馬，在春風裏失去一代散文大師，搞不懂穿戴裝置？
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一旦累死了，我們常常衝著鏡子做鬼臉，工作，就肯定有他的安排。
透過了衣衫，多得一回賣力的機會，通溶化在月光裡，也是經驗不到，一顆銀亮亮的月球，將腦髓裡驅逐，思想也漸糢糊起來，我要頂禮他啊！
：在咖啡中加入威士忌，他媽的不長進，每每在公館看完表演或人在台北但還不想回家，习惯了无业游民style突然间有点正事要做还真不适应呢…原来天天待在家躺床玩手机是如此的爽！
一旦累死了，住你的房，早起的鳥兒有蟲吃，愛情，錢不是問題，然後選中一張百元大鈔，退一步海闊天空，女孩富著養，不然不曉得奮鬥，喝醉了我誰也不服,我就扶牆!我就像一隻趴在玻璃上的蒼蠅，你們快點出名吧，你們快點出名吧，我們常常衝著鏡子做鬼臉，女孩富著養，講了三個多小時了一分錢都不降？
世紀合併！武田製藥620億美元小吃大 併購罕見疾病製藥商Shire
日本武田製藥 (4502-JP) 執行長 Christophe Weber 終於成功的以 620 億美元，小吃大的把英國 Shire (SHP-US) 併購入袋，似乎武田製藥的股東對 Shire 高漲的債務規模，並不以為意。
武田製藥股價週三 (9 日) 午後下滑 2.44% 報每股 4527 日圓。
武田製藥於 237 年前以出售藥草起家，如今成為了全球前 10 大的醫藥生技公司。總部位於大阪的第一位外國執行長，Weber 將重塑武田成為一個全球性企業，債務除外，也需使兩家不同規模、不同文化、和藥品領域的企業快速磨合。
這筆併購案是在武田國內面臨藥物定價壓力，及本身沒有多太多有潛力的藥物產品線的情況下出手的。Weber 提道，合併後的研發產品線將形成豐富的初期及後期研發管道，提升武田的全球影響力。Shire 的罕見疾病藥物陣容相當豪華，如 Entyvio 胃腸道疾病藥物等。
武田將獲得約 310 億美元的過橋貸款，以幫助支付併購 Shire 的費用，而也可能是日本公司併購案有史以來的最大筆借款。Weber 週二 (8 日) 表示，會考慮出售一些資產，並且會通過合併後的公司增加的利潤和現金資流來償還債務。
武田表示，在第 3 財政年度結束前，稅前成本節省將至少達到 14 億美元，超過一些分析師的預期。公司表示，交易將在完成後的首個財政年度增加盈利。
Morningstar 分析師 Karen Andersen 提道，武田之前的併購案歷史有好有壞，2008 年收購的千年藥業帶來了一系列新藥。但去年收購的 Ariad 製藥將面臨腫瘤市場的激烈競爭，而 2011 年收購 Nycomed 是接觸新興市場的一個昂貴途徑。
整合 Shire 也是個挑戰，Shire 本身一直在處理 2016 年以 320 億美元併購 Baxalta 後的運營困難。雖然該協議讓 Shire 拓展血友病藥物領域，但目前的業績未顯著。
根據交易公告，Shire 執行長 Flemming Ornskov 將領導 Shire 知道交易結束為止。
許多日本企業的海外併購案都因為估值或企業文化給交易蒙上烏雲。麒麟 Kirin (2503-JP) 去年將其巴西業務以 7.06 億美元的價格出售給海尼根 (HEIA-AMS)，低於 2011 年 39 億美元的收購價。
Shinkin 資產管理執行長 Naoki Fujiwara 表示，「武田沒有新產品線，主要產品專利期過後也沒有解決方案，這是等待滅亡或冒險並尋求成長的一個選擇」。
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文：高洺塗（中華民國旅行商業同業公會全國聯合會政策發展委員會召集人）
看看日本想想台灣
觀光立國的日本正傾全國之力，將地方創生當做國策般如火如荼的推動，其全方位的策略，將衰落農村改變為藝術重生，讓旅客體驗農民盛情款待，百年溫泉以故事行銷來包裝，把國家公園加入創意自然元素，更將鐵路列車昇改變為豪華郵輪列車，JR西日本限定版的Hello Kitty新幹線列車也已於6月30日首航，被聯合國教科文組織列為世界文化遺產的京都千年古剎仁和寺（にんなじ，Ninna-ji），乘著赴日本遊客大增的潮流，也開始對外提供住宿服務，每晚只招待一組客人，一夜收費100萬日圓（約27.8萬元台幣）。
此外，日本從7月1日起簡化外國旅客退稅措施，遊客只要買滿5000日圓（台幣約1378元）即可退回8%消費稅，不再區分「一般物品」及「消耗品」。種種的跨界實驗，儼然已經是日本觀光產業的全民運動。根據日本政府觀光局公佈資訊，今年5月份台灣赴日人數創下新高，達到44萬人次。由於包機與航空公司座位供給穩定，加上大型遊輪，因此讓赴日的台灣旅客保持穩定。除了台灣之外，排名冠亞軍的中國大陸與韓國，分別較去年增長29.3%、14.6%。
安倍晉三在東京奧運前，原稱要達到每年2,000萬入境人次目標，目前已經提早達標，因此再將目標上修至每年3,000萬。統計到5月止，訪日旅客人數累積就已達1,319萬人次，較2017年成長15.6%，已朝3,000萬人次目標逐漸邁進。日本除了東京、京都之外，九州、四國、北海道的住宿與物價，皆與台灣五星級飯店不相上下，目前以合理的價格切入國際市場，從賣商品到賣體驗，拚觀光而不是複製成功案例，在每個地方找出在地特色，貼近人的生活。
中央與地方、政府與民間、藝術與自然、傳統與創新，齊心創造出更多地方再生可能；從地方政府到民間上下一心，掀起了觀光立國的運動，加上日本政府投入4.5%預算來積極全球行銷，並鬆綁法規以利商業發展，如今日本儼然已成為亞洲第一大旅遊王國。
相形見絀的台灣觀光政策
反觀我們行政院政官推所謂的觀光「十年兩千萬觀光客整備計畫」，號稱對應整備計畫，要在區域工作圈、旅宿業及景區做通盤檢討，「前瞻規劃」要獲得民眾支持，以求觀光事業大步前進。
然而，先不談看不到通盤檢討在哪，民眾似乎也沒有太過支持所謂前瞻計劃，計畫裡頭說到要針對來源國市場擬定對策，參考鄰國日本及新加坡經驗，階段性開放來台簽證，協助旅行社發展Inbound業務，還要成立區域工作圈來發展深度觀光，號召國外旅客可以分次來台做深度體驗，好讓中央與地方攜手推觀光，利用區域亮點來帶動周邊據點等等。
但平心而論，2025年台灣入境數要年達2,000萬人次，以目前機場、碼頭的設施，以夜市美食、偶像劇老梗式的國外推動觀光來看，實屬令人瞠目結舌的理想口號。
當日本傾全國之力，把發展觀光旅遊當成「戰略」施政的同時，我們不僅要反思政府為我們的觀光旅遊產業做了些什麼「戰略」和「策略」？還只以一部不可思議口號式的「觀光政策白皮書」，號稱10年要有2千萬入境觀光客整備計畫，就能有效推動管理台灣觀光旅遊產業？
不可思議的灑錢救觀光思維
交通部觀光局上月才剛祭出振興南灣旅遊4千萬補助，結果執行率不到50%，灰頭土臉，繼而宣告延長半個月；近期又擬調高境外包機來台獎助金額，看能否刺激外國旅客到中南部觀光。
觀光局國際組長鄭瑛惠接受媒體訪問時就表示：境外來台包機獎助行之有年，這次只是調整部分國家獎助金額。在新的規畫中，加碼境外包機旅客來台獎助，從桃園、松山以外機場進出，韓國地區獎助金額擬從每架750萬韓元（約新台幣20萬）提高到850萬韓元（約新台幣23萬），日港澳陸及菲律賓以外地區，獎助金額更從5,000元美金（約新台幣15萬），大幅提高到8,000元美金（約新台幣24萬）。
政府的包機政策若真能促成中南部不定期包機轉當然很好，但以中南部機場的冷門航線及小規模因素（例如台中國際機場旅運量從2015年234萬人次，至2017年也才增加5萬人次）。一來要轉定期航班難度不低，二來交通部觀光局此次加碼看起來除了刺激中南部觀光以外，明眼人一看就知道是要配合新南向政策，衝高東南亞旅客人數，然而以東南亞旅客低消費力，能帶來多少實質效益實在令人頗為質疑。
官僚心態讓台灣觀光產業持續雪崩
根據墾丁國家公園管理處的統計，2008年的旅遊人數約345萬人次，到2014年飆高到837萬人次，但這樣的榮景很快被打回原形，到2017年已經雪崩到只剩下437萬人次。此情此景情何以堪？何以致之？就是主管機關官員官僚只求自保所致。
舉墾丁後壁湖為例，墾管處在此設有遊艇碼頭，與漁港共用同一港口出入，並可進行多項水上活動，如水上摩托車、帆船、拖曳傘、海釣、香蕉船，是遊客從事海上觀光活動的最佳去處。在此地潛水時進出水及導航十分簡單，底下為一緩緩下降的斜坡，主要底質為細泥沙，所以初學者容易將水攪混致使能見度變差；沙地間夾雜著一塊塊珊瑚礁岩，其中有一個特別大的雀屏珊瑚群體，藉由各地潛水人員的維護，成為台灣著名的餵魚區，這邊的熱帶魚群也比較不怕潛水客。
後壁湖海洋保護示範區的成立以及當地民眾自發的保育活動，使得此區的魚類資源有增加的現象，相關活動也是墾丁的一大賣點，然而，這幾年遊艇業者再三陳情開放夜航，屢遭駁回，從創新角度來看，墾丁夜航從海岸線上觀賞墾丁半島絕對是一大賣點，令人不解的是，難不成墾管處只求將遊客夜間活動都僅綁在墾丁大街？遊艇夜間延岸行駛，只要做好相關配套，又有何安全考量？說穿了，就是主管機關官員自保的考量而已。
也就是這樣的管理心態，新鮮感與可看度遞減，加上物價高、住宿貴，各種批評和負面報導不斷湧出，才導致了墾丁今天的局面。
台灣觀光產業政策要抓對藥方
2017年中國觀光團數量銳減，已經導致臺灣地區2017年旅遊業總收入損失了超過580億台幣。冰冷的兩岸關係讓陸客銳減，從高峰418萬人次驟降至去年的273萬人次。政府極力推動新南向政策，然而東南亞遊客在台灣花錢不如中國客，根據統計數據，較富裕的馬來西亞來客每日花費約4,200台幣，只有陸客的70%不到，同時台灣2017年接待的全球遊客人數號稱創下歷史新高，有超過1,070萬境外遊客來台旅遊。
兩個數字一比照，看出遊客數量與台灣旅遊業收入損失相互矛盾，2017年台灣接待的遊客人數既為有史以來最高，但儘管如此，旅遊業利潤卻受到重創。
2017年台灣觀光產值約2850億台幣，是台積電去年營收的30%。佔台灣GDP的比例不到2%，遠低於世界平均的10%。台灣的自然與人文的多元性、多樣性，對外國人來說，是台灣最大的魅力所在，這在其他亞洲國家找不到的。台灣擁有高山、海洋等變化多端的地理景觀；有著熱帶、亞熱帶、溫帶、寒帶氣候的豐富自然生態。有幾百年歷史的社會，融合著中、荷、西、日與現代文化；台灣擁有閩、客、中原、原住民、新移民族群等多元社會形態，形成了極其豐富的自然與人文多樣性。這樣的奇特賣點正是台灣觀光旅遊包裝行銷所在。
我們看懂了，主管機關和行政院長您們懂不懂？
看看日本想想台灣，目前台灣觀光旅遊產業所需要的，就是務實不打空話。別再不著邊際的拿出漂亮數字與口號，請通盤檢討台灣觀光旅遊資源，務實的整合景點、提升景點品質，不要再一窩蜂的複制同性質的景點。
上自中央下到地方政府，應痛定思痛感悟到，台灣絕對是極有條件讓各國旅客慕名而來的國度，而不需要只因有包機獎助才為省而來，用浪費資源、消化預算心態來複制貼上一次性景點，只會扼殺台灣觀光產業，加上主管機關敷衍了事心態要來救觀光，那就是將台灣觀光旅遊產業推入萬丈深淵萬劫不復最大的兇手，豈能不慎？
學學日本吧！從賣商品到賣體驗，拚觀光而不是複製成功案例，找出在地特色，貼近人的生活，中央與地方、政府與民間、藝術與自然、傳統與創新，齊心而為才能創造出更多地方再生可能；無宏觀人才的行政院長，交通部部長，觀光主管機關首長，您們都看到了台灣發展觀光旅遊關鍵所在了嗎？
延伸閱讀
以下內文出自: https://tw.news.yahoo.com/%E7%9C%8B%E7%9C%8B%E6%97%A5%E6%9C%AC%E6%83%B3%E6%83%B3%E5%8F%B0%E7%81%A3-%
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